Construction de Tara Polar Station
Où se trouve le navire ?Un permis de navigation provisoire est accordé pour 1 mois !
Ce permis délivré par les Affaires Maritimes permet le début des essais en mer. La première sortie en mer a lieu le 13 février… accompagnée d’un banc de dauphins 🙂
Les tests à quai sont en cours
Déjà 22 des 46 des tests à quai ou « HAT » (Harbour Acceptance Tests) sont complétés et le protocole se poursuit… Tests de stabilité, essais de barre à gouverner, assèchement, tests mécaniques, électroniques, détection de l’envahissement…
Aménagements intérieurs et isolation
Sur le chantier flottant, les équipes ne chôment pas. Les aménagements intérieurs avancent : l’isolation est terminée, les cloisons sont installées, les escaliers, câbles et canalisations sont en place, les instruments en cours d’installation…
© François Dourlen
Première rencontre entre Tara et Tara Polar Station
Après la pose du mât, élément crucial de Tara Polar Station puisqu’il supporte l’antenne, les radars et permet à tous les instruments de communication à bord de fonctionner, c’est la grande rencontre avec Tara ! La goélette arrive à Cherbourg pour se refaire une beauté après 18 mois le long des côtes européennes. Deux navires, une mission commune d’exploration et de partage…
Mise à l’eau
Imaginée il y a 10 ans par Etienne BOURGOIS et Romain Troublé et conçue avec Olivier Petit, architecte naval de Tara, le BUREAU D ETUDES MAURIC et Capgemini Engineering, Tara Polar Station est mise à l’eau. C’est là, que va se dérouler la deuxième partie de ce chantier hors norme qui mobilise l’expertise d’une équipe engagée des Constructions Mécaniques de Normandie.
Fin de l’étape 1 du chantier et sortie du hangar
Tout s’est accéléré ces derniers mois pour la construction de notre base polaire dérivante. C’est fait ! La première partie du chantier est terminée : après l’assemblage de la coque et de la géode, Tara Polar Station a été sortie du hangar cette semaine.
Assemblage de la géode et de la coque
La géode et la coque sont enfin réunies après des mois de préparation. Cette étape cruciale marque un tournant majeur dans la construction.
La coque est terminée
Le dernier bloc a été posé et la coque est terminée. Les ponts supérieurs et principaux avant et arrière ainsi que la quille arrière ont été posés. La coque a été mise sur des rails et la table sur laquelle elle reposait a été démontée.
Pose de la géode sur le pont supérieur central
L’isolation se poursuit. Les fenêtres ont été percées, pose des vitrages à venir.
Découvrez les 3 grands défi de la construction
Assemblage de la coque
Le chantier CMN a débuté l’assemblage des 6 blocs constituant la partie supérieure de la coque sur la partie inférieure. Une fois la partie supérieure et la partie inférieure assemblées et soudées, la coque de Tara Polar Station sera achevée.
Soudure de la coque
Toutes les tôles extérieures de la coque du bateau ont été reçues et soudées. Elles sont assemblées au fur et à mesure. Les renforts sont actuellement en train d’être soudés ainsi que le montage des éléments du pont principal.
Le travail continue dans la géode
Pose de l’isolation, mise en place de l’escalier et installation des chemins de câbles et des supports pour les canalisations.
La géode est assemblée !
Courant mars, les tôles de la géode sont assemblées. La géode correspond à la partie supérieure de la station polaire. Elle abritera la cuisine, le carré, la timonerie, des bureaux, un banya (sauna) et l’infirmerie.
Premiers démoulages de la géode
Les deux premiers éléments extérieurs de la géode ont été démoulés. Les soudures sont en cours. La table de montage de l’intégralité de la géode est en place avec les premières cloisons.
Montage et soudures de la coque
L’ensemble des tôles du bordé, constituant le revêtement extérieur de la coque, sont montées. Au total, plus de 6 000 pièces sont nécessaire pour la coque. Les soudures sont presque terminées.
La force du collectif
Les équipes de la Fondation Tara Océan ont eu l’occasion de découvrir le chantier de Tara Polar Station aux Constructions Mécaniques de Cherbourg. Un moment fort et inspirant qui fait prendre conscience de l’ampleur des enjeux, de l’urgence d’agir et de la détermination commune de protéger l’Océan et sa biodiversité incroyable. L’équipe est plus que jamais prête à amplifier ses moyens d’actions : Tara + Tara Polar Station.
Timelapse des premiers mois de chantier
Après la pose de la table de montage et de la moon-pool, pièce centrale de la construction, la coque de 2 cm d’épaisseur est en cours d’assemblage. Un véritable défi technique est en train d’être relevé !
Tara Polar Station : étudier l’Arctique pour accélérer la recherche sur le climat et la biodiversité.
“L’Arctique vient de frôler un record de minimum de glace en cette fin d’hiver. Le temps presse pour aller au chevet de sa biodiversité largement inconnue. ”
— alerte Chris Bowler, Directeur de recherche CNRS à l’École normale supérieure et Président du comité scientifique de la Fondation Tara Océan.
La station polaire prend forme
La construction de Tara Polar Station avance sur le chantier de Cherbourg.
SAS Le Prince Albert II de Monaco et Olivier Poivre d’Arvor visitent le chantier
Le vendredi 29 septembre Son Altesse Sérénissime Le Prince Albert II de Monaco et Olivier Poivre d’Arvor, Ambassadeur de France pour les pôles et les enjeux maritimes se déplacent sur le chantier.
La première pièce de la future base polaire dérivante est posée.
La moon-pool, pièce centrale de la construction, est désormais posée sur la table de montage. Ce premier moment symbolique qui confirme l’avancée du chantier !
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Tara Polar Station est construite à Cherbourg
Après 5 ans de conception, le programme de la Fondation Tara Océan passe des plans à la réalité. La construction du nouveau navire conçu pour l’observation et la recherche scientifique en Arctique commence. Le chantier naval est confié aux Constructions Mécaniques de Normandie (CMN) à Cherbourg.
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Caractéristiques
Un observatoire et laboratoire scientifique dérivant
Piégée dans la banquise, Tara Polar Station aura pour objectif de renforcer la recherche française et internationale sur l’Arctique, milieu parmi les plus extrêmes de notre planète, afin de mieux comprendre l’impact du changement climatique sur la biodiversité et les capacités d’adaptation des espèces locales.
360° sur Tara Polar Station
Vues 3D de Tara Polar Station, base polaire dérivante de 27 mètres de long, conçue avec l’architecte Olivier Petit. Cette “ISS du pôle Nord” pourra supporter des températures aussi basses de -20° et -52°c . Elle permettra d’embarquer un équipage de 12 personnes en hiver et jusqu’à 18 personnes en été.
Zoom sur la construction de Tara Polar Station
La base scientifique polaire dérivante Tara Polar Station embarquera, sur de multiples dérives successives, des scientifiques du monde entier jusqu’en 2045. Climatologues, biologistes, physiciens, glaciologues, océanographes, artistes, médecins, journalistes, et marins vont s’unir et cohabiter au cœur de Tara Polar Station pour effectuer des observations et mener des expériences sur place, sous des températures oscillant entre -20° et -45° en plein cœur de la nuit polaire en hiver.
On parle de nous
17 octobre 2023
Tara Polar Station : future base scientifique dérivant sur l’Arctique
France Culture
4 octobre 2023
Début de construction de Tara Polar Station avec la pose de la Moon-Pool
Sciences et avenir
